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發展燃料電池 8家單位成立國創氫能聯盟

瀏覽次數:3059 發布日期:2020-01-14

[汽車之家 行業]  氫燃料電池汽車作為繼傳統動力、純電動力之外另一條技術路線備受重視。如果未來加氫和加油一樣方便,技術、安全、成本等問題都得到解決,用戶是否會考慮駕駛氫燃料電池汽車?我國氫能和燃料電池產業還處于導入期,還需政府、企業和學界通力合作,解決目前面臨的一系列問題。

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  1月12日,張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導了“國創氫能產業創新聯盟成立暨氫能戰略合作簽約儀式”,聯合整車、零部件企業及研究院等8家單位,共同簽署氫能戰略合作框架協議,并成立國創氫能聯盟。

  北京億華通科技股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京-清華工業開發研究院、中國船舶重工集團公司第七一八研究所、中國汽車技術研究中心有限公司、中國長江三峽集團有限公司、河北省國控投資管理有限公司、張家口市氫能與可再生能源研究院等成為國創氫能聯盟成員,力圖為我國氫能和燃料電池產業發展,發揮自己的作用。

  根據協議,各方將在《國家產業創新中心建設工作指引(試行)》政策引導下,在氫能領域組建產業創新中心,圍繞制氫、儲運加注、燃料電池、應用示范和產業集聚發展、創新體系建設、標準體系建設等多個方面,服務關鍵共性技術,推動氫能產業鏈聯合技術攻關,加快氫能產業布局,構筑氫能全產業鏈生態體系。

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  國創氫能聯盟是各界在氫能產業領域聯合攻關的典范。8家企業中,北京億華通是燃料電池行業佼佼者,推廣的燃料電池公交車數量占全國總量40%以上。北汽集團也將氫燃料電池技術路線作為重要選擇,與被北京億華通在氫燃料電池客車、轎車等領域多維合作。雙方合作攻克氫燃料電池系統高效管理、系統控制及低溫冷啟動等多個核心技術難題。不久前,由北汽紳寶D70(參數|詢價)改造而來氫燃料電池轎車在北京科普展亮相。

  作為國創氫能聯盟重要參與方,河北省十分重視氫能產業發展。根據《河北省推進氫能產業發展實施意見》,2022年,全省建成20座加氫站,燃料電池公交車、物流車等示范運行規模達到2500輛;2025年,累計建成50座加氫站,燃料電池汽車規模達到1萬輛,乘用車實現規模示范;2030年,至少建成100座加氫站,燃料電池汽車運行超過5萬輛,其中乘用車不少于3萬輛。


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